E’ bellissima: è l’ultima creazione Ferrari che si chiama 458 Italia, è una berlinetta due posti, nata proprio per omaggiare il BelPaese.
Il design, come al solito, è firmato da Pininfarina: pulito ed essenziale, aggressivo ma elegante: nella parte anteriore spicca la classica bocca Ferrari, ridotti consumi e inquinamento senza danneggiare le prestazioni e grande tenuta di strada che garantisce carico nonostante il peso molto contenuto (a 200 km/h la spinta dell’aria verso il basso è di 140 chili).
A differenza della California che ha il V8 in posizione centrale, ma anteriore, la Italia monta il propulsore dietro le spalle dei due passeggeri, la soluzione migliore per avere una perfetta distribuzione dei pesi in ottica prestazionale (58% al retrotreno).
Dotata di motore V8, la nuova nata di Maranello vanta cubatura di 4499 cc, sviluppa la mostruosa potenza di 570 cavalli, più o meno come i migliori sovralimentati della concorrenza (il 5 litri turbo della Porsche Panamera è a 500, il 4,4 litri della nuova X6 M di Bmw è a 555): 126 cavalli/litro, un valore tipico dei motori da competizione. Infine, le sospensioni anteriori sono a triangoli sovrapposti (come le monoposto), quelle posteriori multilink.
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